算作古板导航舆图龙头，四维图新已开始结束向智能出行科技公司的计谋转型，达成向第二赛道乡村智能化的告成拓展

　　四维图新聚焦汽车智能化主赛道，成长智云、智驾、智舱、智芯四买办理规划，同时聚焦智能交通、数字孪生乡村办理规划，将多年沉淀的数据与手艺产物化博鱼官网、平台化，借助行业趋向及生态劣势，不停在深耕范畴拓展立异。公司产物笼盖了从下层舆图数据、车载芯片，到表层智能驾驭和智能座舱利用，构成了以舆图为底座，面向智能汽车的智云、智驾、智舱、智芯全栈式办理规划办事才能。在政企范畴，聚焦智能交通和智能乡村办理规划。

　　2022年，四维图新达成支出33.47亿元，同比增加9.37%；归母净成本⑶.36亿元，同比下滑375.48%，由盈转亏。公司透露表现，吃亏首要缘由为：一、公司停止连续研发加入，智驾及芯片标的目的研发加入较上年增加约1.5亿； ⑵受行业大情况感化，商用车联网营业大幅下滑，今年度大额吃亏，对此公司已煽动营业线优化，此感化为短时间扰动；三、公司在团体及焦点子公司层面停止股权鼓励，今年度公司因实行公司股权鼓励方案及职工持股方案致使的股权鼓励摊销费用超1亿。

　　在细分营业板块，四维图新智云营业一连落田主要客户，开门做生意的门店支出20.60亿元，同比增加3.14%；智舱营业开门做生意的门店支出6.19亿元，因为商用车智舱营业支出呈现较大幅度下滑，同比降落8.77%；智芯营业首要赢利于车规级微芯片（MCU）、智能座舱芯片（SoC）连续放量，开门做生意的门店支出5.02亿元，同比增加42.68%；智驾营业软硬一体产物签定量产定单并一连出货，开门做生意的门店支出1.31亿元，同比增加2144.44%。

　　详细来看，在智云营业方面，四维图新面向智能汽车和聪明交通场景供给静态的MaaS舆图办事及办理规划。一、高精度舆图：一连取得名驹、一汽红旗、长城等主要计谋客户定点，多个名目加入量产期；⑵人机共驾：公司高精度舆图及人机共驾导航产物在上汽荣威达成量产落地，取得春风乘用车、一汽红旗等企业定点，同时AOM（AutoOnMap）具有接入交通数据与及时静态感知才能，已取得车厂定点；三、合规营业：为福绝顶数十家车厂、供给商供给从底细车到量产车全过程合规规划，同时与毫末智行、华为云告竣计谋互助，在智能驾驭等方面睁开深切摸索。

　　在智舱营业方面，受商用车行业情况感化，22年支出有所下滑，然则主要定单连续落地。乘用车范畴，取得多家车厂的定单，丰田高端车型的智舱产物已达成量产，崭新的导航+LBS办事已获雷克萨斯定点，同时也取得了国际头部汽车品牌和日系汽车品牌的互助定单。商用车范畴，与华夏一汽、春风、华夏重汽等公司连续互助，与上汽大通就智能座舱产物成互助并结束上汽大通智能座舱产物全功效版本的开辟。

　　在智芯营业方面，四维图新在SoC芯片的连续研发加入，连结SoC芯片销量后装墟市第一。第一代前装智能座舱芯片连续出货，开辟单液晶仪态、HUD、CMS、后排文娱屏等新墟市。中低端智能舱座芯片、车联网芯片等多个名目达成量产。车规级MCU芯片研发连续冲破，多颗32位车规MCU芯片慢慢量产，包罗国际首颗功效平安ASIL B品级要求的MCU产物、首颗鉴于纯外乡供给链的MCU产物。公司车规级MCU芯片累计出货量超3000万颗，32位车规MCU销量连结国际第一。

　　在智驾营业方面，2022年公司前后拿下国际某头部车厂部门车型L2级智能驾驭协助编制软硬一体办理规划的定点告诉，和某头部新动力汽车公司B的L2级智能驾驭协助编制软硬一体办理规划互助定单。同时，公司出力制造行泊一体办理规划，公司舆图数据与智能驾驭产物深度融会，场景化舆图满意差别表率的智能驾驭功效需要，公司智驾营业支出具有比较富足的增加能源。

　　四维图新董事/财政总监姜晓明透露表现，智云是四维图新一向以还的数据底座支持，是公司的根底，智驾和智舱营业齐头并进，更可以或许构成范围，并连续加入智芯营业。将来，四维图新在智驾方面支出会有大幅增加，然则不是节余还需求再看前期成长；在智舱方面，公司恰逢思索缩短才能，各模块调整，打包属于本人的产物，并在墟市中寻觅新的时机；至于智芯方面，公司将来真实需求思索的题目是自研仍是追求互助。

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